２時間目は実技です。
卒業検定Ａコースを回る。
卒業検定Ａコースをクランクを除いて全て回りました。１段階目は、Ｓ字出口やクランク出口、青信号等、ギアチェンジの練習を兼ねて、全て一時停止で走行します。今日は、指示器も必要無しとの事でしたので、とりあえず、一通り回りました。
わたしが問題無く走行できた項目では特に指導もありませんでした。が、相変わらずギアチェンジがぎこちないですね。あと、少しマシにはなりましたが、リアブレーキはヘタクソなのが自分でも分かります。
Ｓ字
２速で入り、リアブレーキで速度調整しつつ、リーンアウトで走行するとの事。これは、何も問題ありませんでした。
リアブレーキを意識していれば、結構うまく走行することができたと思います。
踏切・交差点
特に何も無し。今回は、全ての場所で一時停止して走行しました。指示器も今回は必要ないので、クラッチとギアチェンジの練習ですね。
坂道発進
これも、普通自動車と同じ感じで行けば問題なかったです。リアブレーキを踏んで、アクセルをふかし気味で半クラスタート。特に問題無し。
急制動
小型二輪の場合は、３速まで上げて、３０キロを出して８ｍ以内で急停止。この速度なら難度は低いかと思います。
おそらく普通にやると、逆に、手前に止まりすぎると思います。ゆっくり丁寧にブレーキをかける感じでＯＫ。ブレーキングは前８割後２割くらいの感じが良いらしいですが、あまり気にしなくても大丈夫そうです。エンストもＯＫとのことですので、クラッチは遅れても大丈夫です。
一本橋
２回渡って、２回とも行けました。が、１回は大きくバランスを崩しました。
ニーグリップ、半クラ、リアブレーキで速度調整を意識するようにとのアドバイスをもらいました。
１回は上手く渡れたのですが、バランス崩した渡り方との違いが分かりません・・。
２日目 まとめ
停車時にギアを落とし忘れ、２速のまま停車することが多々ありました。まだ、操作に必死で意識が回っていないのだと思います。教官からは、一本橋の低速運転方法と、急制動で手前に止まりすぎる事、この２か所で指導を受けました。
次回、一本橋では、ニーグリップで内また気味、１速半クラハンドル操作、リアブレーキ速度調整、このあたりを意識していこうと思います。
が、、、次はＡＴ講習でした・・・。感覚、忘れそう。
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