モンキー125に乗り換えてから、初回点検、１回目オイル交換、２回目オイル交換と今まで計３回オイル交換をしていますが、いろいろと訳あって、すべてプロにおまかせしてきました。原付に乗っていた時代から半年に１回のオイル交換は自分でやっていたのですが、久しぶりの作業となります。
必要な物
- トルクレンチ 17mm
- エンジンオイル
- M12ドレンワッシャー
あれば良いもの
- 油処理箱
- １リットルジョッキ
- メンテナンススタンド なくてもOK※令和５年９月更新
- パーツクリーナー
- ウェス
- 使い捨てゴム手袋
- 紙コップ
ドレンボルトの締め付けトルクが２４Nですので、トルクレンチがあった方が良いですが、手締めでもいけるかと思います。その場合はラチェットレンチで可ですが、どちらを使用するにしても、ソケットの全長を延長するエクステンションバーが必要です。作業すると分かりますが、バイクのパイプが邪魔で短いソケットだと作業がやり難いですね。
作業前に冬場は１分ほどエンジンをかけてから作業したほうがオイルが抜けやすいです。また、メンテナンススタンドを使うか、スタンドに何かをかませて車体を垂直にしましょう。（※必ずしも垂直にする必要はありません。車体を前後左右にユサユサ揺すって根気良く絞り出す方が、出が良いです。令和５年９月更新）
油処理箱を持っていない方は、こんな物でも十分です。２～３リットルは入る缶に、ビニール袋を巻いて、新聞紙や水分を良く吸い込む布切れを放り込んだ物です。
ドレンを抜くときに、手にオイルが付くのが嫌な方は、この時点でゴム手袋を装着しましょう。抜けが悪いときは、エンジンオイルの入り口のオイルキャップを外してやると、オイルの抜けが良くなります。
オイルが抜けきった後に車体を見てみると、マフラーやパイプ部分のどこかしらにオイルが付着してしまいます。パーツクリーナー等を吹き付けて綺麗にしておきましょう。気になる方は最初から画像部分などを保護しておくのも良いかもしれません。
車体を左右に振ったりして、古いオイルを出しきってしまえば、M１２のドレンワッシャーを取り換えて、１７ｍｍドレンボルトを締め付けて元に戻しましょう。締め付けトルクは２４Ｎです。
ドレンワッシャーはアルミ製のため１回で交換ですね。非常に安いものなので、ここはケチらないように。オイル漏れの原因になります。
最後に新しいオイルの注入ですが、モンキーの場合、９００ｍｌとなっています。私は１リットルのジョッキを持っているのですが、汚すのがイヤ＋画像の状態から直接注入が容易ですので、先っぽだけをつけて入れました。事前に紙コップに１００ｍℓを取っておくと作業が楽です。
９００ｍｌ入れたら一応、オイル点検メモリを見てみましょう。線と線の間にあればＯＫです。メモリを見るときは必ず車体を垂直にしましょう。
いかがでしょうか？ 巷の噂によりますと、モンキー125はオイルが汚れやすいと聞いたことがあります。確かに、今回の交換時のオイルの色を見た感じ、もう少しオイル交換のサイクルを早くした方が良いのかもしれませんね。
原付に乗っていたときは半年に１回でしたが、これからは、もう少し早く交換したいと思います。
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