コロナもバイクブームの追い風になっている今日この頃ですが、特に原付2種は勢いがありますね。2022年7月21日に原付2種のオシャレ枠が、また一つ増えます。
ホンダの復刻版シリーズ、ダックス125ですね。
モンキーの次は、ダックスホンダ(1969年)の復活です。カッコイイですね。価格はモンキーと同じ44万円と原2にしてはお高いですが、この出来の良さを見る限り、仕方がないのではないでしょうか。というか、別メーカーから、対抗になるような車種がありませんので、外見に惚れてしまったら、選択の余地はありません😅
モンキー | ダックス | |
全長×全幅×全高 | 1,710×755×1,030 | 1,760×760×1,020 |
シート高 | 776mm | 775mm |
軸距 | 1145mm | 1200mm |
車両重量 | 104㎏ | 107㎏ |
乗車定員 | 1人 | 2人 |
エンジン | 空冷4ストロークOHC単気筒 | 空冷 4ストロークOHC単気筒 |
最高出力 | 9.4PS/6750RPM | 9.4PS/7000RPM |
変速機 | 常時噛合式5段リターン | 常時噛合式4段リターン |
燃料タンク | 5.6リットル | 3.8リットル |
燃費(WMTC) | 70km/L | 65.7km/L |
スペックを見てみると、大きな違いは、
- ダックスは2人乗り可能。
- ダックスの方が若干胴長。
- タンク容量はモンキーの方が上。燃費も同じくらいですので航続距離もモンキーの方が上。
- ダックスはクラッチ操作が不要な自動遠心クラッチに4速トランスミッションを採用しており、クラッチレバーがない。
あたりでしょうか。
しかし、モンキーと同じ5速MTにしなかったのには、大きな理由があるのでしょうか。モンキーとの差別化か、もしくは私が知らないだけで遠心クラッチのほうが人気があるのでしょうか? まあ、カッコイイことには変わりありませんから、きっと人気するでしょうね。
ちなみに私はモンキー派ですので、買い替えたり増車は特に考えません💧
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