レバー交換の経緯
ブレーキ、クラッチレバーの交換をしました。前から交換を考えていたのですが、ノーマルでも特に問題が無いので放置していました。
しかし、少し前に初めてバイクを倒してしまって、クラッチレバーが折れてしまったのですよね。
原付に乗っていた時でも車体に傷を付けたことは無かったのに、無念です。
やってしまった詳細
市営の駐輪場にバイクを停めようとしたところ、指定された駐車場所の隣に置いてあった自転車の位置を変えようと、モンキーのサイドスタンドを立てて手を放しました。
自転車の位置を直そうとしたら、背後でガシャーンという音が･･･。
バイクを止めた場所が、微妙な坂になっていてバランスを崩して倒れました。不幸中の幸いか、下記3カ所くらいの傷で済みました。
破損個所について
- クラッチレバー
運転は可能でしたが屈曲しました。
見栄えが悪すぎるので、前から考えていた商品と交換。
- グリップエンド
擦過傷。見栄えが悪いので、なんらかの対処。
- サイドバッグ
擦過傷。これのおかげで、車体を保護できました。リアキャリア導入も考えていますので、ひとまず放置。
レバーの交換
と、いうわけで、前から「欲しいものリスト」に入れてあったレバーとグリスを購入しました。即納で次の日には届きました。
商品の選定
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黒がベースでワンポイントに赤が入った商品です。
3,280円。商品名のとおり、ノーマルのレバーより短いので気になる方は注意。
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即納で安いものをチョイス。
410円。
レバー交換工具
必要な工具は下記となります。
- 10mmのスパナ、10mmのソケットレンチ、10mmレンチ、など10mmが回せる工具×２
- 大きめのマイナスドライバー
- プライヤー（不要かも）
とりあえずバーエンドを処置
バーエンドを外し、軽くやすってから黒を塗ってみました。擦れている箇所を下にして装着してみると、買い替えるまでも無さそうです。よく見ないと分からないくらいになりました。
次はクラッチ＆ブレーキバー交換になります。 続きはこちら→→→
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